[实用新型]机动车车架

摘要

一种机动车车架，前车架与后车架采用内传动轴、外转轴与轴套相互铰接为能左右摆动的结构，内传动轴两端各装一个锥形轴承，内传动轴的两端末分别连接有皮带轮、离合器滑盘座，外转轴后端固定有飞轮壳座连接飞轮壳前端，采用皮带传动结构连接发动机皮带轮，由发动机带动内传动轴转动，通过离合器滑盘座与离合器连接，将发动机动力输送至后车架上的飞轮壳后端上的变速箱、分动箱，由分动箱经传动轴把动力分别输送至前驱动桥和后驱动桥实现前后驱动结构。其优点是可以实现机动车的前后驱动；在实现前后驱动的同时，前后车架可以左右摆动，避免车架因沟沟坎坎、高低不平的道路造成车架变形和脱焊；驾驶车辆的平稳性、安全性、操作性均达到良好的效果。

主权项

一种机动车车架，包括安装有前轮（1）的前车架（3）、安装有后轮（14）的后车架（12），其特征在于：所述前车架（3）与后车架（12）采用内传动轴（10）、外转轴（6）与轴套（8）相互铰接为能左右摆动的结构，在所述外转轴（6）两端各装一个锥形轴承（5）连接有内传动轴（10），内传动轴（10）的两端外伸部位分别连接有皮带轮（4）、离合器滑盘座（11）；所述外转轴（6）的外壁用外轴承（7）与轴套（8）内壁连接为铰接结构；所述轴套（8）固定于前车架（3），外转轴（6）固定于后车架（12），在外转轴（6）前端有锁止螺母（19），外转轴（6）后端固定有飞轮壳座（9）。