[实用新型]轮式装载机散热器布置结构有效
| 申请号： | 201620654699.8 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205804457U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王壮;刘光录;翟跟利;李姣;刘保金;张静;杜峰 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | E02F9/08 | 分类号： | E02F9/08 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人： | 王睿 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮式装载机散热器布置结构，包括由变速箱与变矩器集成的变速器、发动机和散热器，变速器、发动机、散热器均安装在车架上；变速器与发动机之间通过传动轴连接；发动机位于整机尾部；散热器布置于变速器与发动机之间，位于驾驶室后部。本实用新型能够从驾驶室后部、机罩两侧及上部进风，大大提高了进气清洁度，一定程度上降低了驾驶室内环境温度，减少整机因频繁前进后退而出现热平衡异常与少数工况碰坏散热器的问题；将发动机重心位置后移，使得整机重心更加靠后，大幅提升整机的工作稳定性和行驶操作品质，同时减少后轮离地现象，改善结构件的受力情况，从而延长结构件使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 轮式 装载 散热器 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种轮式装载机散热器布置结构，包括由变速箱（3‑1）与变矩器（3‑2）集成的变速器（3）、发动机（9）和散热器（7），变速器（3）、发动机（9）、散热器（7）均安装在车架上；其特征在于，所述变速器（3）与发动机（9）之间通过传动轴（6）连接；所述发动机（9）位于整机尾部；所述散热器（7）布置于变速器（3）与发动机（9）之间，位于驾驶室后部。
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