[实用新型]发动机进排气系统及汽车

摘要

本实用新型涉及车辆领域，提供一种发动机进排气系统及汽车，所述发动机进排气系统包括：相互并联的废气涡轮增压装置和进气旁通管路；进气旁通阀，所述进气旁通阀设置在所述进气旁通管路上，所述进气旁通阀具有打开状态和关闭状态；连接在发动机的出气口和车辆的排气系统的进气口之间的旁通管路；控制装置，所述控制装置根据所述发动机的作业状态控制所述进气旁通阀和所述排气旁通阀在各自的所述打开状态和所述关闭状态之间切换。本实用新型所述的发动机进排气系统通过并联设置的两条进气路线使得在发动机的不同作业状态采用不同的进气路线，避免在发动机的小负荷作业状态下由于进气阻力过大导致燃油消耗过高。

主权项

一种发动机进排气系统，其特征在于，所述发动机进排气系统包括：相互并联的废气涡轮增压装置和进气旁通管路(3)，气体经所述废气涡轮增压装置或所述进气旁通管路(3)进入发动机(8)；进气旁通阀(12)，所述进气旁通阀(12)设置在所述进气旁通管路(3)上，所述进气旁通阀(12)具有打开状态和关闭状态，其中，在所述进气旁通阀(12)的打开状态，所述进气旁通管路(3)导通，气体经所述进气旁通管路(3)进入所述发动机(8)，在所述进气旁通阀(12)的关闭状态，所述进气旁通管路(3)断开，气体经所述废气涡轮增压装置进入所述发动机(8)；排气旁通管路，排气旁通管路的一端与发动机的出气口连通，另一端与车辆的排气系统的进气口连通，所述排气旁通管路设置有排气旁通阀(4)，所述排气旁通阀(4)具有打开状态和关闭状态，其中，在所述排气旁通阀(4)的打开状态，所述排气旁通管路导通，所述发动机(8)排出的废气经所述排气旁通管路排出，在所述排气旁通阀(4)的关闭状态，所述排气旁通管路断开，所述发动机(8)排出的废气经所述废气涡轮增压装置的涡轮做功后排出；控制装置，所述控制装置根据所述发动机(8)的作业状态控制所述进气旁通阀(12)和所述排气旁通阀(4)在各自的所述打开状态和所述关闭状态之间切换。