[实用新型]一种乘用车驱动桥主减速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种乘用车驱动桥主减速器壳体，由主减速器外壳和主减速器右盖组成，主减速器外壳与车架连接处的外侧连接支架端面向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋；主减速器外壳内侧的轴承座外围也向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋；主减速器右盖的外表面设置有全幅面网状加强筋；主减速器右盖的内侧支撑差速器轴承的轴承座外围向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋。本实用新型对驱动桥总成主减速器外壳的内侧进行降重设计、对主减速器右盖进行减小壁厚设计，在不影响结构强度和制造工艺性的前提下，降低了壳体重量，同时保证了工艺性以便于加工，从而实现降低成本，增加整车经济性的目的。

主权项

一种乘用车驱动桥主减速器壳体，由主减速器外壳和主减速器右盖组成，其特征在于：所述主减速器外壳与车架连接处的外侧连接支架端面向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋；所述主减速器外壳内侧的轴承座外围也向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋；所述主减速器右盖的外表面设置有全幅面网状加强筋；所述主减速器右盖的内侧支撑差速器轴承的轴承座外围向内凹陷，同时在凹陷处设置加强筋。