[实用新型]一种立体车库有效
申请号: | 201620659241.1 | 申请日: | 2016-06-24 |
公开(公告)号: | CN205935830U | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 朱德海 | 申请(专利权)人: | 朱德海 |
主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司22204 | 代理人: | 石岱 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种立体车库,包括驱动框架、导向框架、固定梁、封闭导轨、提升链、驱动轴、承载框架、提升链片和导向轨道;所述驱动框架和导向框架是采用方钢管焊接成的框架结构,所述固定梁固连在驱动框架和导向框架之间并与驱动框架和导向框架一起构成承重受力主体;所述驱动框架和导向框架的竖向框体内分别设置有一个封闭导轨,所述封闭导轨上设置有提升链,所述提升链在封闭导轨内循环运行并与封闭导轨组成提升系统;所述导向轨道设置在导向框架的外侧,所述提升链上均匀分布设置有多个提升链片,多个承载框架平行水平设置在对应的两个提升链之间,每个承载框架两侧的横梁上的铰接轴与对应的提升链片铰接。该车库占地面积小,易加工,传动灵活,造价低。 | ||
搜索关键词: | 一种 立体车库 | ||
【主权项】:
一种立体车库,其特征在于:该立体车库包括:驱动框架(1)、导向框架(2)、固定梁(3)、封闭导轨(4)、提升链(5)、驱动轴(6)、承载框架(7)、提升链片(10)和导向轨道(15);所述驱动框架(1)和导向框架(2)是采用方钢管焊接成的框架结构,所述固定梁(3)固连在驱动框架(1)和导向框架(2)之间并与驱动框架(1)和导向框架(2)一起构成承重受力主体;所述驱动框架(1)和导向框架(2)的竖向框体内分别设置有一个封闭导轨(4),所述封闭导轨(4)上设置有提升链(5),所述提升链(5)在封闭导轨(4)内循环运行并与封闭导轨(4)组成提升系统;所述导向轨道(15)设置在导向框架(2)的外侧,导向轨道(15)上带有一对Y型槽(13)和一对垂直槽(14),所述Y型槽(13)与垂直槽(14)连通形成导向轨道;在两个对称设置的提升链(5)的下面设置有一个两端带有驱动轮(11)的驱动轴(6),所述驱动轴(6)由传动机构驱动工作,两侧提升链(5)在驱动轴(6)的驱动下确保同步定位和循环;所述提升链(5)上均匀分布设置有多个提升链片(10),多个承载框架(7)平行水平设置在对应的两个提升链(5)之间,每个承载框架(7)两侧的横梁(16)上的铰接轴(20)与对应的提升链片(10)铰接。
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