[实用新型]用于汽车钣金内部填充的膨胀挡板

摘要

本实用新型提供用于汽车钣金内部填充的膨胀挡板，上骨架手柄与上骨架一体设置，上骨架手柄设置在上骨架右下侧，下骨架手柄与下骨架一体设置，下骨架手柄设置在下骨架右下侧，上骨架手柄与下骨架手柄对应设置，在上骨架与下骨架之间、上骨架手柄与下骨架手柄之间设置有内嵌发泡结构，内嵌发泡结构包括粘接层、发泡层以及减震部件，发泡层设置在上骨架与下骨架之间、上骨架手柄与下骨架手柄之间，发泡层与上骨架、下骨架之间、上骨架手柄和下骨架手柄通过粘接层设置有减震结构。更好的实现封堵空腔的效果，增加减震部件，通过减震部件的作用有效提高在挡板发泡过程中对汽车外部钣金的冲力作用，从而降低挡板发泡对钣金所产生的应力作用。

主权项

用于汽车钣金内部填充的膨胀挡板，其特征在于：包括骨架、内嵌发泡结构、正面连接片、背面连接片以及弹性卡扣，所述骨架包括上骨架、下骨架、上骨架手柄及下骨架手柄，所述上骨架手柄与所述上骨架一体设置，所述上骨架手柄设置在所述上骨架右下侧，所述下骨架手柄与所述下骨架一体设置，所述下骨架手柄设置在所述下骨架右下侧，所述上骨架手柄与所述下骨架手柄对应设置，在所述上骨架与所述下骨架之间、所述上骨架手柄与所述下骨架手柄之间设置有所述内嵌发泡结构，所述弹性卡扣通过弹性卡扣连接部设置在所述上骨架和所述下骨架一侧，所述正面连接片设置在所述弹性卡扣连接部顶端，并与所述弹性卡扣连接部顶端相接触，所述背面连接片与所述弹性卡扣连接部设置在同一侧，且与所述弹性卡扣连接部的距离相等；所述内嵌发泡结构包括粘接层、发泡层以及减震结构，所述发泡层设置在所述上骨架与所述下骨架之间、所述上骨架手柄与所述下骨架手柄之间，所述发泡层与所述上骨架、所述下骨架之间、所述上骨架手柄和所述下骨架手柄通过所述粘接层设置有所述减震结构，所述减震结构包括减震气囊、减震外壳、减震连接件、连接凹槽以及缓冲气道，所述减震外壳采用横截面为矩形的橡胶材料结构，在所述减震外壳内设置有所述减震气囊，在所述减震外壳上设置有所述缓冲气道，所述缓冲气道一端与外界相连，所述缓冲气道另一端与所述减震气囊内部相连，在所述减震外壳顶端一侧设置有所述减震连接件，在所述减震外壳顶端另一侧设置有所述连接凹槽，所述减震连接件包括卡接气囊、支撑件、卡接斜边部以及气囊通道，所述卡接斜边部采用横截面为“L”型的结构，所述卡接斜边部设置在所述减震外壳顶端一侧，在所述卡接斜边部内侧上部设置有所述卡接气囊，在所述卡接气囊顶部设置有所述气囊通道，在所述卡接气囊内部设置有支撑件，所述支撑件采用“V”型结构，所述连接凹槽采用横截面为矩形的结构，所述连接凹槽与所述减震连接件对应设置。