[实用新型]一种新型尾翼倾转飞行器有效
| 申请号： | 201620667374.3 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205707376U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张东升;韩荣娟;曹宇;田爱芬 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24;B64C27/28 |
| 代理公司： | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人： | 彭丽芳 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型尾翼倾转飞行器，包括尾翼倾转部件、油电混合动力部件和机身机翼结构部件，尾翼倾转部件包括倾转转轴、支撑轴和蜗轮，倾转转轴和支撑轴一体成型，成九十度正交，支撑轴中心与倾转转轴中心重合，所述油电混合动力部件包括发动机、发电机、功率控制装置、前旋翼电机、后旋翼电机、倾转转轴驱动电机，机身机翼结构部件包括机身主体、固定机翼、前旋翼组件和后旋翼组件，油电混合动力部件安装在机身主体的内部。本实用新型可以提高飞行器的机动性和灵活性，轻松实现垂直起飞、水平巡航、降落、悬停；采用活塞式发动机可以起到省油的作用，采用串联式油电混合动力，可以使飞行器的续航时间和承载能力增加。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 尾翼 飞行器 | ||
【主权项】：
一种新型尾翼倾转飞行器，包括尾翼倾转部件(14)、油电混合动力部件(12)和机身机翼结构部件(6)，其特征在于，所述尾翼倾转部件(14)包括倾转转轴(17)、支撑轴(16)和蜗轮(13)，倾转转轴(17)和支撑轴(16)一体成型，成九十度正交，支撑轴(16)中心与倾转转轴(17)中心重合，所述油电混合动力部件(12)包括发动机(7)、发电机(11)、功率控制装置(5)、前旋翼电机(3)、后旋翼电机(9)、倾转转轴驱动电机(15)，所述机身机翼结构部件(6)包括机身主体(10)、固定机翼(1)、前旋翼组件(4)和后旋翼组件(8)，所述油电混合动力部件(12)安装在机身主体(10)的内部，两个前旋翼组件(4)分别通过支撑件(2)固定连接在固定机翼(1)前端，不倾转，两个后旋翼组件(8)分别安装在支撑轴(16)两端，倾转转轴驱动电机(15)通过蜗轮(13)带动倾转转轴(17)转动，进而带动后旋翼组件(8)同时倾转，两个前旋翼组件(4)的结构和半径都相同，两个后旋翼组件(8)的结构和半径都相同，且前旋翼组件(4)的半径大于后旋翼组件(8)的半径。
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