[实用新型]一种电动车及其电动减速机构有效
| 申请号： | 201620667543.3 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN205801408U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李再明;李再勇 | 申请（专利权）人： | 重庆万里江发链轮有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00;B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 400054 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车的电动减速机构，包括电机和减速器，电机的转轴与减速器的输入轴同轴设置且固定连接，减速器的输出轴用于与电动车的轮轴相连，还包括用于防止动力由减速器的输出轴反向传递给电机的单向器，单向器与减速器相连；给电时，电机通过单向器把动力传递给减速器的输出轴，输出轴带动车辆轮轴转动，车辆正常行驶，在下坡或平路电机不需要给电时，车辆轮轴继续旋转，在单向器的作用下，车辆轮轴不会传递动力给电机，即不会通过减速器带动电机轴旋转，因此能够减小电机损耗，增长电机寿命，延长电池的续航里程，减小电动车前进阻力。本实用新型还公开了一种包括上述电动减速机构的电动车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 及其 电动 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车的电动减速机构，包括电机(1)和减速器(2)，所述电机(1)的转轴与所述减速器(2)的输入轴(3)同轴设置且固定连接，所述减速器(2)的输出轴(4)用于与电动车的轮轴相连，其特征在于，还包括用于防止动力由所述输出轴(4)反向传递给所述电机(1)的单向器(5)，所述单向器(5)与所述减速器(2)相连。
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