[实用新型]一种应用于摆式列车的集成液压控制系统有效
| 申请号： | 201620668546.9 | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN205744655U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 吕渊 | 申请（专利权）人： | 浙江利勃海尔中车交通系统有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B13/06;F15B15/14 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 311800 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，包括集成作动器，集成作动器内固定有液压油箱和液压油缸，液压油缸内固定连接有位移传感器和若干压力传感器，位移传感器和压力传感器电连接在控制器上，控制器内设有控制板，控制器固定于集成作动器内并通过电缆和通讯线缆分别连接电源和列车控制器；集成作动器内固定有液压比例控制阀，液压比例控制阀通过线缆电连接控制器，液压比例控制阀通过液压油管分别与液压油缸和液压油箱连接，液压比例控制阀和液压油箱之间的液压油管上连接有定量泵，定量泵和电动马达机械连接。该控制系统集成性高，本身自重小，故障诊断快，且可以离线维修，操作便捷，同时可靠性和安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 摆式 列车 集成 液压 控制系统 | ||
【主权项】：
一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，包括集成作动器(1)，其特征在于：集成作动器(1)内固定有液压油箱(2)和液压油缸(3)，液压油缸(3)上固定有第一铰接支座(31)，液压油缸(3)的活塞杆上固定有第二铰接支座(32)，第一铰接支座(31)和第二铰接支座(32)分布于液压油缸(3)的两端并露出集成作动器(1)外，所述的液压油缸(3)内固定连接有位移传感器(4)和若干压力传感器(5)，位移传感器(4)和压力传感器(5)电连接在控制器(6)上，控制器(6)内设有控制板(12)，控制器(6)固定于集成作动器(1)内并通过电缆和通讯线缆分别连接电源(7)和列车控制器(13)；集成作动器(1)内固定有液压比例控制阀(8)，液压比例控制阀(8)通过线缆电连接控制器(6)，液压比例控制阀(8)通过液压油管分别与液压油缸(3)和液压油箱(2)连接，液压比例控制阀(8)和液压油箱(2)之间的液压油管上连接有定量泵(9)，定量泵(9)和电动马达(10)机械连接，定量泵(9)和液压比例控制阀(8)之间的液压油管上连接有连通液压油箱(2)的分支油管，分支油管上连接有溢流阀(11)，所述的溢流阀(11)、电动马达(10)和定量泵(9)均固定于集成作动器(1)内。
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