[实用新型]一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型有效
申请号: | 201620671916.4 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN205919942U | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 殷新锋;姜维;刘扬 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人: | 马强,李美丽 |
地址: | 410014 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型,包括置于桥面的车重可调的实验车身、通过固定件固定在试验车身底部的相互间距离可调的至少两组支撑轮轴。本实用新型可以直接在同一辆车辆模型上改变我们所需要研究的参数,能有效地模拟实际车辆在桥梁上的行驶状态,并能准确、方便、快速地模拟出车辆不同参数改变对车‑桥振动系统的影响,同时车辆模型运动过程中车身的稳定性好,省时省力,成本低。 | ||
搜索关键词: | 一种 耦合 振动 试验 车辆 模型 | ||
【主权项】:
一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型,其特征在于,包括置于桥面的车重可调的实验车身(1)、通过固定件固定在试验车身底部的相互间距离可调的至少两组支撑轮轴(3)。
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