[实用新型]一种客车用车门密封结构有效
申请号: | 201620679571.7 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN205890510U | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 张晓明;朱志刚;刘明远 | 申请(专利权)人: | 上海极能客车动力系统有限公司;上海申沃客车有限公司 |
主分类号: | B60J10/84 | 分类号: | B60J10/84;B60J10/86 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 孙英杰,陈亮 |
地址: | 201108 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提出了一种客车用车门密封结构。该密封结构包括车门和门框,还包括第一密封件和第二密封件,在车门上设有第一密封连接部和第二密封连接部,在门框上设有第三密封连接部和第四密封连接部,第一密封件设置在第一密封连接部或第三密封连接部上,第二密封件设置在第二密封连接部或第四密封连接部上;在车门关闭后,第一密封连接部通过第一密封件与第三密封连接部形成密封连接,第三密封连接部通过第二密封件与第四密封连接部形成密封连接。本实用新型提供的一种客车用车门密封结构整体结构简单、密封效果好。 | ||
搜索关键词: | 一种 客车 车门 密封 结构 | ||
【主权项】:
一种客车用车门密封结构,包括车门和门框,其特征在于,还包括第一密封件和第二密封件,在所述车门上设有第一密封连接部和第二密封连接部,在所述门框上设有第三密封连接部和第四密封连接部,所述第一密封件设置在所述第一密封连接部或所述第三密封连接部上,所述第二密封件设置在所述第二密封连接部或所述第四密封连接部上;在所述车门关闭后,所述第一密封连接部通过第一密封件与所述第三密封连接部形成密封连接,所述第三密封连接部通过第二密封件与所述第四密封连接部形成密封连接;其中所述第一密封件和所述第二密封件均包括卡止件和设置在所述卡止件上的密封条。
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