[实用新型]一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具有效
| 申请号： | 201620683575.2 | 申请日： | 2016-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN205702391U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 刘国华;汪煦;李学强;邢东;李俊猛;李昌海;朱志华;王永宁 | 申请（专利权）人： | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分类号： | B22D18/04 | 分类号： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066318 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具，将底模（2）的冷却风孔（3）外移10mm，在底模（2）背腔距离冷却风孔（3）有5mm处设置隔热槽（5），隔热槽距离型腔表面8mm，隔热槽宽度设置为8mm。隔热槽（5）圆周布置范围需大于轮辐宽度，其数量需根据轮辐数量而定。每个隔热槽（5）内设置保温石棉（6），进一步加强其隔热和保温作用。在现有技术基础上增加1个风孔，增加冷却面积增强冷却强度，但每根轮辐的风孔数量最多不超过4个。本实用新型为轮辐根部热节冷却提供了一种更为有效的冷却形式，加强冷却的同时可以避免对轮辐中部补缩通道和温度场的不利影响，快速将轮辐根部热节的大量热量迅速带走，加速整个轮辐的顺序凝固速率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 车轮 轮辐 性能 低压 模具 | ||
【主权项】：
一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具，该模具包括顶模（1）、底模（2）、冷却风孔（3）、边模（4）、隔热槽（5）和保温石棉（6），其特征在于：将底模（2）的冷却风孔（3）外移10mm，在底模（2）背腔距离冷却风孔（3）有5mm处设置隔热槽（5），隔热槽（5）距离型腔表面8mm，隔热槽宽度设置为8mm。
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