[实用新型]一种电动汽车高压控制盒系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车高压控制盒系统，涉及高压控制盒技术领域。对电动汽车高压控制盒系统的充电器的最大功率输出易于控制。包括盒体和动力电池，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统；所述充电机电源控制系统包括充电器；还包括功率控制单元，所述功率控制单元包括信号采样模块和后继输出模块；所述后继输出模块的电阻R6的一端连接在信号采样模块的输出端上，信号采样模块的采样端与充电器连接。

主权项

一种电动汽车高压控制盒系统，包括盒体和动力电池(1)，其特征在于，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统(2)、空调电源控制系统(3)、充电机电源控制系统(4)和直流转化装置电源控制系统(5)；所述充电机电源控制系统(4)包括充电器(401)；所述空调电源控制系统(3)和所述直流转化装置电源控制系统(5)还分别与电机电源控制系统(2)连接；还包括功率控制单元，所述功率控制单元包括信号采样模块和后继输出模块；所述后继输出模块包括：电阻R6、电阻R7、电阻R8、电容C7、电容C8、信号地SGND、三极管Q1、三极管Q2、五号连接点(55)、六号连接点(66)、七号连接点(77)、八号连接点(88)和供电脚；电阻R6的一端连接在信号采样模块的输出端上，电阻R6的另一端连接在七号连接点上；电阻R8的一端连接在七号连接点上，电阻R8的另一端连接在八号连接点上；电容C8的一端连接在七号连接点上，电容C8的另一端连接在八号连接点上；三极管Q2的基极连接在七号连接点上，三极管Q2的发射极连接在八号连接点上，三极管Q2的集电极连接在六号连接点上；信号地SGND连接在八号连接点上；三极管Q1的基极连接在六号连接点上，三极管Q1的发射极连接在五号连接点上，三极管Q1的集电极连接在七号连接点上；电阻R7的一端连接在五号连接点上，电阻R7的另一端连接在六号连接点上，电容C7的一端连接在五号连接点上，电容C7的另一端连接在六号连接点上，供电脚连接在五号连接点上；信号采样模块的采样端与充电器连接。