[实用新型]一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统有效
| 申请号： | 201620692666.2 | 申请日： | 2016-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN205808663U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李世德;刘春海;刘强;尹志高 | 申请（专利权）人： | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/013 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066318 河北省秦*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统，所述的车辆由碰撞车辆总成(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)。本实用新型的用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车轮 模拟 实况 冲击 试验 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆，所述的车辆由碰撞车辆总成(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)；所述的台车车体(101)中部设置有砝码及固定装置(102)，在台车车体(101)前部安装有测试的实车车轮及悬架系统(2)，台车车体(101)后部安装后轮及轮轴总成(103)，并且台车车体(101)底部固定有牵引挂钩适配机构(104)。
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