[实用新型]一种新型节油驱动减速器有效
| 申请号： | 201620693447.6 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN205745126U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 李中立;李新奇 | 申请（专利权）人： | 李中立 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/021;F16H61/18 |
| 代理公司： | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人： | 孙国栋 |
| 地址： | 467000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型节油驱动减速器，包括第一减速器体和第二减速器体，第二减速器体的前端设有输入轴及输入轴锥形齿轮、一级减速盘齿倒向一体轮和一级减速倒向轴，第一减速器体的内部设有主减速齿轮，输入轴锥形齿轮与一级减速倒向轴上部设置的一级减速盘齿倒向一体轮与主减速齿轮配合，主减速齿轮上从左至右依次设有前进自动离合器、滚针轴承和倒车前进同步离合器，主减速齿轮的内部设有左差速器体和右差速器体。本实用新型结构合理，减少浪费，在空车、重车时均可远距离的滑行，在下陡坡时，可安全行驶，解决现有驱动减速器存在结构不合理，浪费能源等技术问题，对现有技术来说，是一次重大的技术革新，具有很好的发展空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 节油 驱动 减速器 | ||
【主权项】：
一种新型节油驱动减速器，包括第一减速器体(1)和第二减速器体(2)，第二减速器体(2)的前端设有输入轴(14)及输入轴锥形齿轮(15)、一级减速盘齿倒向一体轮(12)和一级减速倒向轴(13)，第一减速器体(1)的内部设有主减速齿轮(3)，其特征在于：所述的输入轴锥形齿轮(15)与一级减速倒向轴(13)上部设置的一级减速盘齿倒向一体轮(12)与主减速齿轮(3)配合，所述主减速齿轮(3)上从左至右依次设有前进自动离合器(7)、滚针轴承(4)和倒车前进同步离合器(8)，主减速齿轮(3)的内部设有左差速器体(5)和右差速器体(6)，前进自动离合器(7)、由主减速齿轮(3)分别与滚针轴承(4)、左差速器体(5)和右差速器体(6)配合，倒车前进同步离合器(8)、由主减速齿轮(3)分别与滚针轴承(4)及左差速器体(5)和右差速器体(6)、右差速器体外齿(40)和驱动盘内齿(38)配合，驱动盘拨叉(10)与驱动盘(9)配合。
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