[实用新型]车用继电器线圈控制电路和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201620693695.0 | 申请日： | 2016-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN205863093U | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | H01H47/02 | 分类号： | H01H47/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用继电器线圈控制电路和具有其的车辆。其中，车用继电器线圈控制电路包括：升压变换模块，用于对车辆提供的直流低压电进行升压变换，以使继电器吸合；降压变换模块，用于对直流低压电进行降压变换，以使继电器保持吸合；延迟切断电路，延迟切断电路闭合时，升压变换模块给继电器线圈供电，延迟切断电路断开时，升压变换模块停止给继电器线圈供电；单向模块，用于在升压变换模块给继电器线圈供电时禁止降压变换模块与继电器线圈之间形成供电通路。该电路解决了因车辆的低压蓄电池的电压降低而使车用继电器不能可靠吸合的问题，且在继电器吸合后又不会使继电器线圈发热，优化了继电器稳态工作的能耗，达到了节约能量的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 线圈 控制电路 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种车用继电器线圈控制电路，其特征在于，包括：升压变换模块，所述升压变换模块与继电器线圈相连，所述升压变换模块对车辆提供的直流低压电进行升压变换以输出第一直流电供给所述继电器线圈，以使继电器吸合；降压变换模块，所述降压变换模块对所述直流低压电进行降压变换以输出第二直流电供给所述继电器线圈，以使所述继电器保持吸合状态，其中，所述第二直流电的电压小于所述第一直流电的电压；延迟切断电路，所述延迟切断电路与所述升压变换模块相连，其中，所述延迟切断电路闭合时，所述升压变换模块给所述继电器线圈供电，所述延迟切断电路断开时，所述升压变换模块停止给所述继电器线圈供电；单向模块，所述单向模块连接在所述降压变换模块与所述继电器线圈之间，所述单向模块在所述升压变换模块给所述继电器线圈供电时禁止所述降压变换模块与所述继电器线圈之间形成导电通路。
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