[实用新型]一种高速铁路桥梁支座安装设备有效
| 申请号： | 201620694141.2 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN205804189U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏;李兆宇;杨建虎;习思特 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电第三工程局有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种高速铁路桥梁支座安装设备，包括方钢框架，所述方钢框架为矩形框架且其底部带有支撑脚，所述方钢框架的顶部框架上设有两根平行的支座高程调节横梁，在所述支座高程调节横梁的两端分别开有一孔，支座高程调节螺杆穿过该孔，其下端与支座顶板底面托架焊接，在所述方钢框架底部框架的四个边框侧面均对称开有两孔，支座纵向调节螺杆和支座横向调节螺杆穿过该孔，所述支座纵向调节螺杆和支座横向调节螺杆一端设有防脱落螺母，另一端设有垫片和调节螺母且在该端顶部焊接有顶片。本实用新型解决了铁路桥梁支座安装过程中的技术参数控制、同时提高了功效、减少了人力的投入，从而确保了支座安装的可控性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 桥梁 支座 安装 设备 | ||
【主权项】：
一种高速铁路桥梁支座安装设备，包括方钢框架(1)、支座纵向调节螺杆(6)、支座横向调节螺杆(7)和支座高程调节螺杆(3)，其特征在于，所述方钢框架(1)为矩形框架且其底部带有支撑脚，所述方钢框架(1)的顶部框架上设有两根平行的支座高程调节横梁(2)，在所述支座高程调节横梁(2)的两端分别开有一孔，所述支座高程调节螺杆(3)穿过该孔，所述支座高程调节螺杆(3)上端套有一垫片(4)和调节螺母(9)，其下端与支座顶板底面托架(8)焊接，所述支座顶板底面托架(8)设有两根且与支座高程调节横梁(2)相垂直，在所述方钢框架(1)底部框架的四个边框侧面均对称开有两孔，所述支座纵向调节螺杆(6)和支座横向调节螺杆(7)穿过该孔，所述支座纵向调节螺杆(6)和支座横向调节螺杆(7)一端设有防脱落螺母(10)，另一端设有垫片(4)和调节螺母(9)且在该端顶部焊接有顶片(5)。
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