[实用新型]一种掘进钻车双回路液压制动系统有效
| 申请号： | 201620699464.0 | 申请日： | 2016-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN205801087U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 夏剑辉;徐雪锋;杜标;高强胜;李勇涛;周孝伟 | 申请（专利权）人： | 浙江开山重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人： | 王晓峰 |
| 地址： | 324002 浙江省衢*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种掘进钻车双回路液压制动系统，包括主制动回路、失压制动回路、液压泵和行驶机构，失压制动回路包括第二制动器和行车/驻车切换阀，液压泵另一路与行车/驻车切换阀连接，行车/驻车切换阀一路与第二制动器连接，第二制动器安装在减速器上；主制动回路和失压制动回路之间通过减压阀连接。本实用新型采用双回路制动，主制动回路在完成正常行驶情况下制动，失压制动回路可实现钻车在发动机熄火等紧急情况下可靠制动，制动可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 掘进 钻车双 回路 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种掘进钻车双回路液压制动系统，其特征在于，包括主制动回路、失压制动回路、液压泵和行驶机构，行驶机构包括行车先导阀(10)、发动机(11)、变量泵(12)、马达(13)、减速器(15)和车桥，行车先导阀(10)连接变量泵(12)，发动机(11)经过变量泵(12)与马达(13)连接，马达(13)带动减速器(15)转动，减速器(15)经过转动轴连接车桥；主制动回路包括刹车制动阀(2)、第一制动器(4)、行车梭阀(5)和液控换向阀(6)，液压泵(16)产生的压力油一路经过刹车制动阀(2)与安装在车桥上的第一制动器(4)连接，第一制动器(4)经过行车梭阀(5)连接液控换向阀(6)，液控换向阀(6)与行车先导阀(10)连接；失压制动回路包括第二制动器(14)和行车/驻车切换阀(9)，液压泵(16)产生的压力油另一路与行车/驻车切换阀(9)连接，行车/驻车切换阀(9)一路与第二制动器(14)连接，第二制动器(14)安装在减速器(15)上；主制动回路和失压制动回路之间通过减压阀连接。
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