[实用新型]一种摩托车变速箱传动轴有效
| 申请号： | 201620706522.8 | 申请日： | 2016-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN205908715U | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 粟鸿 | 申请（专利权）人： | 重庆多能工贸有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 400036 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车变速箱传动轴，包括动力输入轴、变速轴和动力输出轴，所述的动力输入轴位于动力输入箱内，所述的动力输入轴通过动力输入杆与发动机连接，所述的变速轴位于变速箱内，动力输入轴上设有主动齿轮，所述的变速轴上设有被动齿轮，所述的主动齿轮和被动齿轮实现配合，所述的变速轴右端与动力输出轴连接，所述的动力输出轴位于动力输出箱内，所述的动力输出箱通过动力输出杆与摩托车轮连接，本实用新型结构简单，使用方便，相对于链式传动技术来讲轴式传动运行平稳，加之采用了锥齿轮配合进行换向，经久耐用，避免了链条传动容易拉长，如不维修就会掉链、卡链的现象，同时避免了一般在1万公里后就需换新链条的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 变速箱 传动轴 | ||
【主权项】：
一种摩托车变速箱传动轴，包括动力输入轴(1)、变速轴(2)和动力输出轴(3)，其特征在于，所述的动力输入轴(1)位于动力输入箱(9)内，所述的动力输入轴(1)通过动力输入杆(4)与发动机(5)连接，所述的变速轴(2)位于变速箱(8)内，动力输入轴(1)上设有主动齿轮(6)，所述的变速轴(2)上设有被动齿轮(7)，所述的主动齿轮(6)和被动齿轮(7)实现配合，所述的变速轴(2)右端与动力输出轴(3)连接，所述的动力输出轴(3)位于动力输出箱(13)内，所述的动力输出箱(13)通过动力输出杆(4)与摩托车轮(11)连接。
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