[实用新型]一种混合式传动的减速差速装置有效
| 申请号： | 201620709920.5 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN205824084U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 迟恒;王统良;黄立成;张启友;周寄撑 | 申请（专利权）人： | 浙江杰菱机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/02 | 分类号： | F16H37/02 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司33229 | 代理人： | 杨娟 |
| 地址： | 318000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电动车技术领域，特指一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体，所述的箱体内的从上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴、中间轴以及差速齿轮，输入轴与中间轴之间通过传动机构传动，中间轴为与差速齿轮啮合传动的轴齿轮，或中间轴上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮啮合传动，优点是：减速差速装置的齿轮箱内设有齿轮‑皮带传动或齿轮‑同步带传动或齿轮‑链条传动形成混合传动，带传动与链传动使整个减速差速装置的结构更加的简单，运行时传动的平稳性好，运行噪声和振动小，并且整个装置的制造成本低、后期的维护、维修及更换都方便，大大降低了投入的成本与费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合式 传动 减速 装置 | ||
【主权项】：
一种混合式传动的减速差速装置，包括箱体，其特征在于：所述的箱体内上下间隔设有轴线相互平行且横向设置的输入轴、中间轴以及差速齿轮，输入轴与中间轴之间通过传动机构传动，中间轴为与差速齿轮啮合传动的轴齿轮，或中间轴上套装有齿轮，齿轮与差速齿轮啮合传动。
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