[实用新型]一种电动汽车换电系统的车轮限位机构有效
| 申请号： | 201620710941.9 | 申请日： | 2016-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN205836787U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 许显太;唐秋霞;畅伟红 | 申请（专利权）人： | 北京安培通科技有限公司 |
| 主分类号： | B60S5/06 | 分类号： | B60S5/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 北京市通州区梨园镇梨*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车换电系统的车轮限位机构，旨在解决现有的换电平台的车轮限位台无法调节，从而无法适配不同车型的缺点，其技术方案要点是：一种电动汽车换电系统的车轮限位机构，包括平台基体后轮承托组件和前轮承托组件，所述后轮承托组件包括后轮承托台、多组第一柱形串筒、以及驱动后轮承托台沿平台基体宽度方向滑移的第一驱动组件；所述前轮承托组件包括前轮承托台、两组倾斜设置在的第二柱形串筒、形成与两组第二柱形串筒之间的定位口、用于驱动前轮承托台沿平台基体宽度方向滑移的第二驱动组件以及沿平台基体长度方向滑移的第三驱动组件。本实用新型的车轮限位机构可以适配不同长度和宽度的车型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 系统 车轮 限位 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车换电系统的车轮限位机构，包括平台基体(1)、后轮承托组件(2)和前轮承托组件（3），其特征在于：所述后轮承托组件(2)包括滑动连接在所述平台基体(1)上的后轮承托台(21)、设置在后轮承托台(21)上的多组第一柱形串筒(22)、以及驱动所述后轮承托台(21)沿所述平台基体(1)宽度方向滑移的第一驱动组件(23)；所述前轮承托组件(3)包括滑动连接在所述平台基体(1)上的前轮承托台(31)、两组倾斜设置在所述前轮承托台(31)内的第二柱形串筒(32)、形成于两组第二柱形串筒(32)之间且向内凹陷的定位口(33)、用于驱动所述前轮承托台(31)沿所述平台基体(1)长度方向滑移的第二驱动组件(34)以及用于驱动所述前轮承托台(31)沿所述平台基体(1)宽度方向滑移的第三驱动组件(35)。
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