[实用新型]用于汽车焊装的一体式夹紧器有效
申请号: | 201620713784.7 | 申请日: | 2016-07-08 |
公开(公告)号: | CN205904622U | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 岳怀宇;李昊;武小明;徐诚 | 申请(专利权)人: | 天津福臻工业装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司12107 | 代理人: | 刘英兰 |
地址: | 300350 天津市津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于汽车焊装的一体式夹紧器,该夹紧器包括气缸、壳体、夹紧臂转动件、连杆、夹紧到位感应块、夹紧到位接近开关、主动杆、打开到位接近开关、主动伞齿轮及从动伞齿轮。设有接近开关支架与壳体连接,夹紧臂转动件、连杆、主动杆组成连杆机构。将防尘盖松开、旋转露出壳体上的调整孔,主动伞齿轮插入壳体上的调整孔内,调节主动伞齿轮旋转,通过主动伞齿轮与从动伞齿轮配合,将旋转方向从水平改为垂直,从动伞齿轮带动气缸活塞杆旋转,改变主动杆与气缸活塞杆的安装距离,从而调整夹紧臂转动件的打开角度。其结构简单,设计合理,用相对较小的工作气压产生很大的夹紧力;可在夹紧位置自动锁死,使用安全可靠,应用效果非常显著。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 体式 夹紧 | ||
【主权项】:
一种用于汽车焊装的一体式夹紧器,其特征在于该夹紧器包括壳体、气缸、连杆机构、伞齿轮配合机构及接近开关机构;所述连杆机构及伞齿轮配合机构分别设置于壳体内的上、下部位,所述壳体下部设有气缸;所述连杆机构包括夹紧臂转动件、转动轴一、连杆、滚针轴承、转动轴二、夹紧到位感应块、主动杆、轴套、顶丝一及顶丝二;所述轴套安装在连杆上,夹紧臂转动件与连杆通过转动轴一实现铰接,顶丝二将转动轴一固定,连杆与主动杆通过转动轴二实现铰接,顶丝一将转动轴二固定,转动轴二两端安装滚针轴承,夹紧到位感应块安装在主动杆上;所述伞齿轮配合机构包括主动伞齿轮、从动伞齿轮、气缸活塞杆及顶丝三,配设的主动伞齿轮作为专用工具,在机构需要调整角度时,松开防尘盖旋转露出壳体上的调整孔,将主动伞齿轮穿过壳体上调整孔同从动伞齿轮配合调整,所述从动伞齿轮安装在气缸活塞杆上,通过顶丝三固定;所述接近开关机构包括接近开关支架、夹紧到位接近开关及打开到位接近开关;所述夹紧到位接近开关和打开到位接近开关对应安装在接近开关支架上,夹紧到位接近开关和打开到位接近开关通过数据线与接近开关外置接头连接,接近开关外置接头安装在壳体外侧;所述气缸活塞杆与主动杆相连,壳体内相邻主动杆一侧设有接近开关机构中的接近开关支架,壳体内上部对应开设长圆形导向槽和圆形安装孔,在壳体导向槽外侧设有加强块,轴承嵌设于壳体的安装孔内,夹紧臂转动件安装在轴承上。
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