[实用新型]一种乘用车驱动桥主减速器壳体有效
| 申请号： | 201620714433.8 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN205806418U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 于绍峰;赵威;牛湛滔;吕文平;侯娜;李十放;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03;F16H57/031 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 姜姗姗 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种乘用车驱动桥主减速器壳体，包括主体部分和差速器轴承压盖，所述的主体部分的外侧与车架连接处有凹陷和加强筋，所述的主体部分内侧的差速器轴承座外围为挖空结构，挖空结构的内部设置有4条加强筋，所述的差速器轴承压盖内侧的差速器轴承座的外围为挖空结构，挖空结构的内部设置有4条加强筋，所述的差速器轴承压盖的外侧上设置有全幅面的网状的加强筋。本实用新型降低主减速器壳体重量，同时尽量保证工艺性以便于加工，从而实现降低成本，增加整车经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车 驱动 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种乘用车驱动桥主减速器壳体，包括主体部分和差速器轴承压盖，其特征在于：所述的主体部分的外侧与车架连接处有凹陷和加强筋，所述的主体部分内侧的差速器轴承座外围为挖空结构，挖空结构的内部设置有4条加强筋，所述的差速器轴承压盖内侧的差速器轴承座的外围为挖空结构，挖空结构的内部设置有4条加强筋，所述的差速器轴承压盖的外侧上设置有全幅面的网状的加强筋。
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