[实用新型]一种电动汽车驱动装置的控制系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车驱动装置的控制系统，包括整车控制系统，所述整车控制系统的输出端与动力分配系统的输入端电连接，所述动力分配系统的输出端分别与速度控制器一和速度控制器二的输入端电连接，所述速度控制器一的输出端与前置驱动电机的输入端电连接，所述速度控制器二的输出端与后置驱动电机的输入端电连接，所述前置驱动电机的输出轴与前置差速器的输入轴连接，所述前置差速器两端的输出轴分别配合安装右前轮测速器、右前轮扭矩传感器、左前轮测速器和左前轮扭矩传感器，该电动汽车驱动装置的控制系统采用单轮单独控制，前后动力分别管理的方式，合理分配动力输出，提升车辆的适应性。

主权项

一种电动汽车驱动装置的控制系统，包括整车控制系统，其特征在于：所述整车控制系统的输出端与动力分配系统的输入端电连接，所述动力分配系统的输出端分别与速度控制器一和速度控制器二的输入端电连接，所述速度控制器一的输出端与前置驱动电机的输入端电连接，所述速度控制器二的输出端与后置驱动电机的输入端电连接，所述前置驱动电机的输出轴与前置差速器的输入轴连接，所述前置差速器两端的输出轴分别配合安装右前轮测速器、右前轮扭矩传感器、左前轮测速器和左前轮扭矩传感器，所述右前轮测速器、右前轮扭矩传感器、左前轮测速器和左前轮扭矩传感器的输出端均与前轮监测系统的输入端电连接，所述后置驱动电机的输出轴与后置差速器的输入轴连接，所述后置差速器两端的输出轴分别配合安装右后轮测速器、右后轮扭矩传感器、左后轮扭矩传感器和左后轮测速器，所述右后轮测速器、右后轮扭矩传感器、左后轮扭矩传感器和左后轮测速器的输出端均与后轮监测系统的输入端电连接，所述前轮监测系统和后轮监测系统的输出端均与整车控制系统的输入端电连接。