[实用新型]一种摩托车前减震器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车前减震器，包括导向柱，所述导向柱的底部固定连接有支撑架，支撑架的一端通过螺栓与减震立柱的顶部螺纹连接，减震立柱的表面设置有第一弹簧座，第一弹簧座的下表面固定连接有阻尼套筒，阻尼套筒的两端与减震立柱的表面套接，阻尼套筒的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上表面固定连接在第一弹簧座的底部。本实用新型通过对减震器弹簧数量的改进，以及对第一弹簧和第二弹簧的减震方式的改进，达到了第一弹簧和第二弹簧同时减震的效果，使减震更加彻底，减少对机身的损坏，使人民出行更加舒适安全，设置套筒和转换垫板，套筒在阻尼套筒表面运动，使第一弹簧和第二弹簧可以同时减震，效果更好。

主权项

一种摩托车前减震器，包括导向柱（1），其特征在于：所述导向柱（1）的底部固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的一端通过螺栓（3）与减震立柱（4）的顶部螺纹连接，所述减震立柱（4）的表面设置有第一弹簧座（5），所述第一弹簧座（5）的下表面固定连接有阻尼套筒（6），所述阻尼套筒（6）的两端与减震立柱（4）的表面套接，所述阻尼套筒（6）的表面套接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的上表面固定连接在第一弹簧座（5）的底部，且第一弹簧（7）的另一端固定连接有转换垫管（8），所述转换垫管（8）的内壁设置有套筒（9），所述套筒（9）通过其内部设置的通孔（10）套接在阻尼套筒（6）的表面，所述转换垫管（8）的下表面活动连接第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的一端固定连接有第二弹簧座（12），所述第二弹簧座（12）的底部固定连接在减震立柱（4）的表面，所述减震立柱（4）的底部固定连接有安装块（13），所述安装块（13）的底部设置有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）内部螺纹连接有固定柱（15）。