[实用新型]万向调节型拖车车轮独立悬挂机构有效
申请号: | 201620727344.7 | 申请日: | 2016-07-12 |
公开(公告)号: | CN205768421U | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
发明(设计)人: | 崔凤玲;崔洪亮 | 申请(专利权)人: | 崔凤玲 |
主分类号: | B60G3/14 | 分类号: | B60G3/14 |
代理公司: | 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙)13125 | 代理人: | 王元清 |
地址: | 061001 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种万向调节型拖车车轮独立悬挂机构,属于机动车部件技术领域,旨在解决现有的拖车车轮独立悬挂机构不能万向调节,使用不便的问题。它是车轮独立悬挂架是由前横梁和后横梁相并列通过两根相对的联架焊接组成的车轮独立悬挂架,在前横梁底部通过螺栓装连有前部支架,前部支架上分别装连有外侧球形偏心调节总成、内侧球形偏心调节总成,主摆臂顶部的叉口上分别焊连着外侧球形偏心调节总成、内侧球形偏心调节总成装连在前部支架上,主摆臂的摆臂体下部焊接有弹簧底座、弹簧、弹簧连座,后部支架下部制有U型槽,U型槽内通过螺丝装连的阻尼避震器的下端与主摆臂连接,安装板中间装连高度调节链条。其结构简单,适用于机动车的拖车等。 | ||
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【主权项】:
一种万向调节型拖车车轮独立悬挂机构,它设有车轮独立悬挂架、车轮轴,其特征在于,还设有前部支架、主摆臂、后部支架、高度调节链条、外侧球形偏心调节总成、内侧球形偏心调节总成、阻尼避震器,车轮独立悬挂架是由前横梁和后横梁相并列通过两根相对的联架焊接组成的车轮独立悬挂架,在前横梁底部通过螺栓装连有前部支架,前部支架上分别装连有外侧球形偏心调节总成、内侧球形偏心调节总成,车轮轴焊接在主摆臂的尾端,主摆臂是由主摆臂上片和主摆臂下片焊连为一体所组成为顶部为叉口的主摆臂,主摆臂顶部的叉口上分别焊连着外侧球形偏心调节总成、内侧球形偏心调节总成,又分别装连在前部支架上,主摆臂的摆臂体下部焊接固定有弹簧底座,弹簧底座上装有弹簧,弹簧上部连接着固定于车架上的弹簧连座,后部支架装连在后横梁上,后部支架下部制有U型槽,U型槽内通过螺丝装连有阻尼避震器,阻尼避震器的下端通过螺栓和第1‑第4安装板与主摆臂连接,第2‑第3安装板中间由装连的固定螺栓、U型调整螺栓、限位板、摆动轴连接高度调节链条。
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