[实用新型]一种新型交通工具有效
| 申请号： | 201620728733.1 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN206265186U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 李长生 | 申请（专利权）人： | 李长生 |
| 主分类号： | B62D61/06 | 分类号： | B62D61/06;B62D37/00 |
| 代理公司： | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙)51237 | 代理人： | 李华,温黎娟 |
| 地址： | 628000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种新型交通工具，包括车体，其特征在于，所述的车体横向宽度850～1000mm，车体的前侧设置并行的双轮，车体的后侧设置单轮，并且在车体左右侧靠后位置处还设置有平衡轮，平衡轮通过伸缩机构连接在车体上，伸缩机构带动平衡轮向车体左右侧展开或收拢。本实用新型所述的新型交通工具结构紧凑体积小，占用路面宽度小，可有效缓解拥堵，提高道路资源利用效率，在交通畅通时通过伸缩机构向车体的左右侧展开平衡轮，实现快速稳定的行驶，而在遇到拥堵或路面较窄时，通过伸缩机构将平衡轮收拢到车体左右侧边，减小交通工具的横向占用宽度提高通过性，有效节约能源，减少废气排放，改善环境、空气质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 交通工具 | ||
【主权项】：
一种新型交通工具，包括车体(1)，其特征在于，所述的车体(1)横向宽度850～1000mm，车体(1)的前侧设置并行的双轮(2)，车体(1)的后侧设置单轮(3)，并且在车体(1)左右侧靠后位置处还设置有平衡轮(4)，平衡轮(4)通过伸缩机构(5)连接在车体(1)上，伸缩机构(5)采用液压驱动机构，伸缩机构(5)带动平衡轮(4)向车体(1)左右侧展开或收拢，所述的平衡轮(4)悬空设置，平衡轮(4)与地面之间设置有间隙。
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