[实用新型]一种带有液冷箱的电动汽车动力电池及其液冷箱

摘要

本实用新型为解决电动汽车用圆柱体规格的动力电池的散热和加热结构设计不足的问题，提供一种带有液冷箱的电动汽车动力电池及其液冷箱，包括液冷箱以及装配在液冷箱内部的电芯模组,液冷箱包括箱体、设置在箱体内部的进水管和出水管以及盘设在电池组内部的多个蛇形换热扁管，电芯模组包括电芯模组外壳以及装配在电芯模组外壳内部的电芯模块，与传统电池散热方式相比，本实用新型采用散热扁管插入圆柱形电芯之间，深入电池组内部与每个圆柱形电芯充分接触，很大程度上增加了与圆柱形电芯的接触面积，具有散热和加热速度快的特点，使电池组工作温度均匀。

主权项

一种电动汽车动力电池组液冷箱，其特征在于：液冷箱包括箱体（1）、设置在箱体（1）内部的进水管和出水管以及盘设在电池组内部的多个蛇形换热扁管（4），所述进水管包括多个进水支管（5）以及用于连通多个进水支管（5）的进水连管（27），出水管包括多个出水支管（6）以及用于连通多个出水支管（6）的出水连管（28），进水管和出水管错位并列设置在箱体（1）内部靠近侧壁的位置，所述进水管和出水管上分别设置有进水总接头（7）和出水总接头（8），进水总接头（7）和出水总接头（8）均穿过箱体（1）侧壁设置，所述进水支管（5）和出水支管（6）上沿管体长度方向分别设置有数量与蛇形换热扁管（4）数量一致的进水分接头（9）和出水分接头（10），所述蛇形换热扁管（4）的两端分别设置有模块进水接头（11）和模块出水接头（12），蛇形换热扁管（4）的直管段呈波浪状设置，且相邻两直管段的波浪交错设置，每个蛇形换热扁管（4）的模块进水接头（11）和模块出水接头（12）分别与对应的进水支管（5）和出水支管（6）连接。