[实用新型]汽车碰撞试验导向机构有效
| 申请号： | 201620744836.7 | 申请日： | 2016-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN205808731U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 马龙泽 | 申请（专利权）人： | 成都菜根科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124 | 代理人： | 刘扬 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车碰撞试验设备领域，尤其是一种汽车碰撞试验导向机构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在保证碰撞测试性能的前提下，有效降低成本的汽车碰撞试验导向机构。汽车碰撞试验导向机构，包括至少两辆待碰撞汽车，所述每辆待碰撞汽车均一一对应设置有导向杆和导向轨道，所述导向杆的滑动端可滑动的套接于导向轨道上，所述导向杆的车轮连接端与每辆待碰撞汽车的车轮对应连接，所述导向轨道设置于所对应的待碰撞汽车的旁侧。本实用新型不但保证可碰撞试验时汽车行驶方向的准确性，其灵活的导向轨道布置方案也为多元化的汽车碰撞策略提供了条件。本实用新型尤其适用于需要低成本且具有多元碰撞测试需要的汽车碰撞试验场合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 碰撞 试验 导向 机构 | ||
【主权项】：
汽车碰撞试验导向机构，包括至少两辆待碰撞汽车(1、2)，其特征在于：所述每辆待碰撞汽车(1、2)均一一对应设置有导向杆(3)和导向轨道(4)，所述导向杆(3)的滑动端(33)可滑动的套接于导向轨道(4)上，所述导向杆(3)的车轮连接端(31)与每辆待碰撞汽车(1、2)的车轮对应连接，所述导向轨道(4)设置于所对应的待碰撞汽车(1、2)的旁侧。
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