[实用新型]一种新能源汽车燃料气化装置

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车燃料气化装置，包括活塞、中心处设有通孔的基座、外管、法兰、接头、第一喷管、高压气化盘管、第二喷管、内管、第一通道、第二通道，工作时，第一喷管向高压气化盘管连续喷入天然气，天然气经高压气化盘管缓冲加压后通过第二喷管喷入第一通道，从而进入内管，当内管内部压力升高的一定程度后，内管内的高压天燃气将活塞推开，高压天然气经第二通道喷出后输出至发动机进行燃烧。该装置结构简单，天然气经再次加压后输出，提高天然气的气化程度，从而提高天然气的燃烧程度，进一步节约能源，且高压气化盘管在天然气压力突变时可以通过微小形变来抵消冲击，保持天然气压力处于稳定状态。

主权项

一种新能源汽车燃料气化装置，包括活塞，其特征在于还包括中心处设有通孔的基座、外管、法兰、接头、第一喷管、高压气化盘管、第二喷管、内管、第一通道、第二通道，所述的活塞贯穿基座，所述的基座与活塞滑动相连，所述的外管位于基座左侧，所述的外管与基座焊接相连，所述的法兰位于外管左侧，所述的法兰与外管焊接相连，所述的接头位于法兰左侧，所述的接头与法兰螺纹相连，所述的第一喷管贯穿接头且贯穿法兰，所述的第一喷管与接头紧配相连且与法兰活动相连，所述的高压气化盘管位于法兰左侧且位于基座右侧，所述的高压气化盘管与法兰紧配相连且与基座紧配相连，所述的第二喷管位于基座左侧，所述的第二喷管与基座螺纹相连，所述的内管贯穿法兰且位于基座左侧，所述的内管与法兰紧配相连且与基座紧配相连，所述的基座还设有第一通道，所述的第一通道一侧与通孔腔体互通，另一侧与第二喷管腔体互通，所述的基座还设有第二通道，所述的第二通道一侧与通孔腔体互通，另一侧贯穿基座。