[实用新型]一种新型汽车减震装置有效
申请号: | 201620763435.6 | 申请日: | 2016-07-18 |
公开(公告)号: | CN205841595U | 公开(公告)日: | 2016-12-28 |
发明(设计)人: | 陈小琴;来文信;胡文龙;傅国松;陈森江;王强 | 申请(专利权)人: | 绍兴县柯利华汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型汽车减震装置,包括减震装置一、减震装置二和减震装置三,所述减震装置二与减震装置一和减震装置三之间均设置有连接杆,所述减震装置一、减震装置二和减震装置三均由横杆、第一挡板、第二挡板、第一基座、弹性元件和第二基座组成,所述第二挡板一侧连接有第二基座,所述第一挡板一侧连接有第一基座,所述第一基座与第二基座之间连接有横杆,所述第一挡板与第二挡板之间另设置有弹性元件,该新型汽车减震装置,整体结构简单,设计巧妙,采用三组减震装置的结合,减震效果更佳,更佳舒适,同时,安全隐患更低,具有很好的推广价值。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 减震 装置 | ||
【主权项】:
一种新型汽车减震装置,包括减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4),其特征在于:所述减震装置二(3)与减震装置一(1)和减震装置三(4)之间均设置有连接杆(8),所述减震装置一(1)、减震装置二(3)和减震装置三(4)均由横杆(2)、第一挡板(5)、第二挡板(9)、第一基座(10)、弹性元件(11)和第二基座(12)组成,所述第二挡板(9)一侧连接有第二基座(12),所述第一挡板(5)一侧连接有第一基座(10),所述第一基座(10)与第二基座(12)之间连接有横杆(2),所述第一挡板(5)与第二挡板(9)之间另设置有弹性元件(11)。
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