[实用新型]一种电动车电池组的放电保护系统有效
| 申请号： | 201620764620.7 | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN205986221U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张桥桥;易缘兵;刘文清;王翔 | 申请（专利权）人： | 东莞市嘉佰达电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 广东莞信律师事务所44332 | 代理人： | 吴炳贤 |
| 地址： | 523000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车电池组的放电保护系统，所述电动车设置有电池组、电门锁以及电机控制器，所述系统包括电池保护板、继电器以及电压转换模块；本实用新型提供的放电保护系统，通过增加设置继电器与电压转换模块，可使得电池组的大电流放电不经过电池保护板上的放电场效应管，而是利用电机控制器来进行放电，因而不会出现在电机控制器损坏的情况下，电池保护板依然正常工作的情况，从而有效地提高了电池组的安全可靠性，很好地避免了电池电芯起火乃至爆炸事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池组 放电 保护 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车电池组的放电保护系统，所述电动车设置有电池组、电门锁以及电机控制器，其特征在于：所述系统包括电池保护板、继电器以及电压转换模块，所述电池组的正极B+与电池保护板的正输入端、电机控制器的正输入端、电门锁的输入端、以及电压转换模块的电源输入端H1均连接，电池组的负极B‑与电池保护板的负输入端连接；所述电压转换模块的接地端H3与所述电池保护板的放电负极P‑连接，所述电压转换模块的电压输出端H2与所述继电器的正输入端U+连接，继电器的负输入端U‑与所述电池保护板的放电负极P‑连接，所述继电器的第一输出端K1与电机控制器的电门线端M连接，所述电门锁的输出端与所述继电器的第二输出端K2以及电池保护板的电门锁信号端S均连接。
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