[实用新型]集成远程缓解功能的停放制动控制单元有效
| 申请号： | 201620766078.9 | 申请日： | 2016-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN205801089U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 曼弗雷德·弗拉;黄自立;陆凤祥 | 申请（专利权）人： | 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B60T13/68 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人： | 孙仿卫;陈蜜 |
| 地址： | 215151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种集成远程缓解功能的停放制动控制单元，所述的停放制动控制单元包括设于管路上的用于与主风管连通的第一塞门、用于制动管连通的第二塞门、用于与平均管相连通的第三塞门，所述的停放制动控制单元还包括设于管路上的用于与停放制动缸相连通的脉冲电磁阀，所述的第一塞门、第二塞门与所述的脉冲电磁阀相连通，所述的脉冲电磁阀包括释放活塞端，所述的第二塞门还与所述的脉冲电磁阀的活塞端相连通，所述的第二塞门与活塞端之间还设有第三止回阀，所述的第三止回阀的方向由第二塞门指向所述的活塞端。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 远程 缓解 功能 停放 制动 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种集成远程缓解功能的停放制动控制单元，其特征在于：所述的停放制动控制单元包括设于管路上的用于与主风管连通的第一塞门、用于制动管连通的第二塞门、用于与平均管相连通的第三塞门，所述的停放制动控制单元还包括设于管路上的用于与停放制动缸相连通的脉冲电磁阀，所述的第一塞门、第二塞门与所述的脉冲电磁阀相连通，所述的脉冲电磁阀包括释放活塞端，所述的第二塞门还与所述的脉冲电磁阀的活塞端相连通，所述的第二塞门与活塞端之间还设有第三止回阀，所述的第三止回阀的方向由第二塞门指向所述的活塞端。
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