[实用新型]一种电动汽车双动力输出系统有效
| 申请号： | 201620783955.3 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN206264775U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 王磊;陶文明 | 申请（专利权）人： | 淄博舜泰电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255200 山东省淄*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车双动力输出系统，应用于电动汽车驱动领域，为解决电动汽车行驶中不能自动切换驱动方式的问题。本实用新型采取的方案为一种电动汽车双动力输出系统。包括前后两个驱动电机，两个驱动电机均通过减速器连接到车前轴和车后轴上，还包括控制器、转速传感器与坡度传感器，转速传感器设置于前轴与后半轴上，坡度传感器设置于控制器内,在车前轴和车后轴上设置差速器。电动汽车可以根据路况，检测是否行驶在上下坡路、雨雪路面等，根据坡度和车轮的打滑程度自动切换四轮驱动与后轮驱动，在平稳良好路况下使用后轮驱动来节约能源，在需要较大动力输出时可以保证顺利通过。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 输出 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车双动力输出系统，包括前后两个驱动电机、控制器、转速传感器与坡度传感器，两个驱动电机均通过减速器连接到车前轴和车后轴上，其特征在于：所述的转速传感器设置在车前轴与车后轴处，坡度传感器设置于控制器内，所述转速传感器、驱动电机和坡度传感器均与控制器连接。
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