[实用新型]一种列车供电系统有效
申请号: | 201620790342.2 | 申请日: | 2016-07-26 |
公开(公告)号: | CN205836553U | 公开(公告)日: | 2016-12-28 |
发明(设计)人: | 饶沛南;郭君博;徐景秋;张义;李碧钰;李自然;刘勇 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种列车供电系统,包括依次相连的单相桥式整流单元、逆变单元和滤波单元,所述单相桥式整流单元的输入端与列车供电牵引变压器相连、用于将供电牵引变压器输出的交流电压整流成直流电压,所述逆变单元的两端分别与单相桥式整流单元和滤波单元相连、用于将单相桥式整流单元输出的直流电压逆变成交流电压,并经滤波单元滤波以输出可供列车用电设备直接使用的交流电压。本实用新型的列车供电系统具有结构简单、占用体积小和输出供用电设备直接使用的电源等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 供电系统 | ||
【主权项】:
一种列车供电系统,其特征在于,包括依次相连的单相桥式整流单元(1)、逆变单元(2)和滤波单元(3),所述单相桥式整流单元(1)的输入端与列车供电牵引变压器(4)相连、用于将供电牵引变压器(4)输出的交流电压整流成直流电压,所述逆变单元(2)的两端分别与单相桥式整流单元(1)和滤波单元(3)相连、用于将单相桥式整流单元(1)输出的直流电压逆变成交流电压,并经滤波单元(3)滤波以输出可供列车用电设备直接使用的交流电压。
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