[实用新型]一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥有效
| 申请号： | 201620808193.8 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205859125U | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 王健,章辉 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥，包括桥壳、中央减速器、半轴，所述中央减速器、半轴均设置于桥壳内，中央减速器包括主动齿轮与从动齿轮，中央减速器的左端通过半轴与左轮边减速器相连接，中央减速器的右端通过半轴与右轮边减速器相连接，所述桥壳包括桥包及桥包两端设置的桥管，所述桥包的上盖板上设置有回油槽，桥包的后端设置有与其相连接的桥壳后盖，所述桥壳后盖上设置有挡油槽，回油槽、挡油槽均与桥壳一体铸造成型。本设计不仅降低轮边减速器温升的效果好，而且加工简便，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带回 油槽 减速 | ||
【主权项】：
一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥，包括桥壳（1）、中央减速器（2）、半轴（3），所述中央减速器（2）、半轴（3）均设置于桥壳（1）内，中央减速器（2）包括主动齿轮与从动齿轮（21），中央减速器（2）的左端通过半轴（3）与左轮边减速器（4）相连接，中央减速器（2）的右端通过半轴（3）与右轮边减速器（5）相连接，其特征在于：所述桥壳（1）包括桥包（11）及桥包（11）两端设置的桥管（12），所述桥包（11）的上盖板（17）上设置有回油槽（6），桥包（11）的后端设置有与其相连接的桥壳后盖（9），所述桥壳后盖（9）上设置有挡油槽（10）。
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