[实用新型]一种减振器下支架有效
| 申请号： | 201620816047.X | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205818836U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 高松;刘飞;周伟;姜再友;宛银生;袁世林;袁苑;安志峰;姚美旺;周宁;胡西;周星;许生;周磊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减振器下支架，包括减振器支架本体；在减振器支架本体的一端设置有两个平行的连接耳，连接耳上均设置有减振器安装孔；减振器支架本体包括第一减振器支架本体、第二减振器支架本体及第三减振器支架本体；第三减振器支架本体的厚度小于第一减振器支架本体的厚度；在第一减振器支架本体上设置有第一车架安装孔；在第三减振器支架本体上设置有第二车架安装孔。本申请减振器下支架通过减振器支架本体的结构设计，降低了减振器下支架的重量，并且结构简单，并且能够保证与车架连接处的受力均匀，减少了冗余设计。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 支架 | ||
【主权项】：
一种减振器下支架，其特征在于：包括减振器支架本体；在所述减振器支架本体的一端设置有两个平行的连接耳，分别为第一连接耳和第二连接耳；在所述第一连接耳上和所述第二连接耳上均设置有减振器安装孔；所述减振器支架本体包括第一减振器支架本体、第二减振器支架本体及第三减振器支架本体；所述第一减振器支架本体的一端同时连接所述第一连接耳和第二连接耳，所述第一减振器支架本体的另一端与所述第二减振器支架本体固定连接；所述第二减振器支架本体的另一端与所述第三减振器支架本体固定连接；所述第三减振器支架本体的厚度小于所述第一减振器支架本体的厚度；在所述第一减振器支架本体上设置有第一车架安装孔；在所述第三减振器支架本体上设置有第二车架安装孔。
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