[实用新型]一种麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车有效

专利信息
申请号: 201620822987.X 申请日: 2016-07-30
公开(公告)号: CN205952337U 公开(公告)日: 2017-02-15
发明(设计)人: 李兴宝;颜辉;尹立松;阮宁;王平 申请(专利权)人: 深圳市劲拓自动化设备股份有限公司
主分类号: B64F1/22 分类号: B64F1/22;B60B19/12;G08C17/02
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 代理人: 翁斌
地址: 518100 广东省深圳市宝安区西乡*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车,包括车体装置、全向轮悬挂装置、抱轮装置、供配电系统、液压系统和控制系统,全向轮悬挂装置安装在车体装置的下方,抱轮装置安装在车体装置的上方,抱轮装置用于拽抱、举升飞机前机轮,供配电系统、液压系统和控制系统均安装在车体装置的内部,供配电系统用于为麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车提供电源,液压系统用于控制抱轮装置,液压系统为抱轮装置提供动力源,控制系统用于控制全向轮悬挂装置、抱轮装置、供配电系统和液压系统的工作。本实用新型提供一种可以全向移动、自动控制、柔性抱轮牵引、遥控操作的麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车。
搜索关键词: 一种 麦克 纳姆轮 飞机 全向 牵引车
【主权项】:
一种麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车,其特征在于:包括车体装置(1)、全向轮悬挂装置(2)、抱轮装置(3)、供配电系统(4)、液压系统(5)和控制系统(6),所述的全向轮悬挂装置(2)安装在车体装置(1)的下方,所述的抱轮装置(3)安装在车体装置(1)的上方,所述的抱轮装置(3)用于拽抱、举升飞机前机轮,所述的供配电系统(4)、液压系统(5)和控制系统(6)均安装在车体装置(1)的内部,所述的供配电系统(4)用于为麦克纳姆轮飞机全向无杆牵引车提供电源,所述的液压系统(5)用于控制抱轮装置(3),所述的液压系统(5)为抱轮装置(3)提供动力源,所述的控制系统(6)用于控制全向轮悬挂装置(2)、抱轮装置(3)、供配电系统(4)和液压系统(5)的工作。
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