[实用新型]压缩空气动力装置有效
| 申请号： | 201620827234.8 | 申请日： | 2016-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN205823480U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 李保春 | 申请（专利权）人： | 李保春 |
| 主分类号： | F02G3/02 | 分类号： | F02G3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳市樊城区*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种压缩空气动力装置，高压空气罐的电子阀管道连接四通混合阀后分别通连混合气体燃烧罐和燃油罐以及液态氧罐；混合气体燃烧罐设置管道经三通分别连通水汽增压罐A和水容器A；水汽增压罐A设管道经三通分别连接水汽增压罐B和水容器B；水汽增压罐B设置管道经三通阀分别连通活塞气缸的上侧和下侧；活塞气缸设动力输出杆，水汽增压罐A和水汽增压罐B及混合气体燃烧罐各装有一个压力传感器。运行时，高压气体经四通混合阀将燃油和液氧随气体混合带入混合气体燃烧室爆燃，再经两次水容器补充水再汽化增压产生千倍以上的气量，经三通阀向活塞气缸输送高压气体，带动活塞气缸高效率工作，经动力输出杆与使用机械连接利用，可体现高效节能的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩空气 动力装置 | ||
【主权项】：
一种压缩空气动力装置，包括高压空气罐(1)及活塞气缸(16)，其特征在于：压缩空气动力装置在高压空气罐(1)的电子阀(2)上通过管道(15)连接四通混合阀(3)后分别通连混合气体燃烧罐(4)和燃油罐(5)的定量阀(11)以及液态氧罐(6)的定量阀(11)；混合气体燃烧罐(4)的定量阀(11)设置管道(15)经三通(12)分别连通水汽增压罐A(7)和水容器A(8)的定量阀(11)；水汽增压罐A(7)的定量阀(11)设管道(15)经三通(12)分别连接水汽增压罐B(9)和水容器B(10)的定量阀(11)；水汽增压罐B(9)的定量阀(11)设置管道(15)经三通阀(13)分别连通活塞气缸(16)的上侧和下侧；活塞气缸(16)设有动力输出杆(17)，所述水汽增压罐A(7)和水汽增压罐B(9)及混合气体燃烧罐(4)各装有一个压力传感器(14)。
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