[实用新型]一种新型减震悬挂

摘要

本实用新型提供一种新型减震悬挂，涉及汽车零部件领域。该新型减震悬挂，包括悬架，所述悬架底部的两侧均固定连接有下连接块，所述下连接块的一侧活动连接有第一连杆，所述第一连杆的顶部通过液压减震装置与悬架固定连接，所述第一连杆远离下连接块的一端活动连接在连接件的下部，所述连接件的上部活动连接有第二连杆，所述第二连杆远离连接件的一端通过转轴与第三连杆活动连接。该新型减震悬挂，通过液压减震装置和辅助减震装置相互配合，实现了悬挂减震的效果，避免了汽车行驶时发生晃动或倾斜，有利于驾驶员的操作，避免了因悬挂减震不好而造成的安全隐患，避免了对人身安全的危害。

主权项

一种新型减震悬挂，包括悬架(1)，其特征在于：所述悬架(1)底部的两侧均固定连接有下连接块(2)，所述下连接块(2)的一侧活动连接有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)的顶部通过液压减震装置(4)与悬架(1)固定连接，所述第一连杆(3)远离下连接块(2)的一端活动连接在连接件(5)的下部，所述连接件(5)的上部活动连接有第二连杆(6)，所述第二连杆(6)远离连接件(5)的一端通过转轴与第三连杆(7)活动连接，所述第三连杆(7)的底部通过辅助减震装置(8)与悬架(1)固定连接，所述第三连杆(7)远离转轴的一端固定连接有上连接块(9)，所述上连接块(9)的底部固定连接在悬架(1)的顶部，所述连接件(5)远离悬架(1)的一侧通过销轴(10)与转动轴(11)活动连接，所述转动轴(11)远离连接件(5)的一端固定连接有车轮(12)；所述液压减震装置(4)包括液压外壳(41)，所述液压外壳(41)内壁的底部固定连接有液压缸(42)，所述液压缸(42)的两侧均固定连接有补偿管(43)，所述补偿管(43)的底部固定连接在液压外壳(41)内壁的底部，所述液压缸(42)的内壁上活动连接有液压活塞(44)，所述液压活塞(44)的顶部固定连接有按压柱(45)，所述按压柱(45)的顶部依次贯穿液压缸(42)和液压外壳(41)且延伸至液压外壳(41)的外部与承载板(46)固定连接，所述液压缸(42)内壁的下部设有与其相连通的泄油管(47)，所述泄油管(47)的一端依次贯穿液压缸(42)和补偿管(43)且延伸至补偿管(43)的内部，所述补偿管(43)内壁的顶部固定连接有第一永磁铁(48)，所述补偿管(43)的内壁上位于第一永磁铁(48)的下方活动连接有与第一永磁铁(48)配合使用的第二永磁铁(49)，所述第二永磁铁(49)的底部固定连接有缓冲弹簧(410)，所述缓冲弹簧(410)的底部固定连接有补偿活塞(411)。