[实用新型]一种汽车三角臂有效
| 申请号： | 201620842110.7 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN205970673U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 苏适;金娉婷 | 申请（专利权）人： | 台州恒新汽车配件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车三角臂，包括第一弯管和第二弯管，其特征在于所述第一弯管的一端和第二弯管的一端通过球头套管固定连接，所述第一弯管的另一端和第二弯管的另一端通过加强管固定连接，所述的加强管包括依次连接的第一加强管和第二加强管，该第一加强管与第二加强管所成的角为153度，所述的加强管中空设置，所述加强管的内壁间隔设置有若干个加强凹槽，本实用新型在于第一加强管与第二加强管所成的角为153度和加强管的内壁间隔设置有若干个加强凹槽配合下，加强管整体强度较强，遇到路面不平顺的时候，三角臂受到车轮挤压时，三角臂不会出现断裂或变形现象发生，从而有效的保证了三角臂的使用寿命，满足了市场上需求；此结构简单，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 三角 | ||
【主权项】：
一种汽车三角臂，包括第一弯管和第二弯管，其特征在于：所述第一弯管的一端和第二弯管的一端通过球头套管固定连接，所述第一弯管的另一端和第二弯管的另一端通过加强管固定连接，该第一弯管的另一端端部和第二弯管的另一端端部均设置有轴承总成，该轴承总成上设置有油嘴，所述的加强管包括依次连接的第一加强管和第二加强管，该第一加强管与第二加强管所成的角为153度，所述的加强管中空设置，所述加强管的内壁间隔设置有若干个加强凹槽，若干个加强凹槽呈圆形分布于加强管的内壁，所述加强管的直径与若干个加强凹槽的槽深比值为0.52‑0.58，所述的若干个加强凹槽包括第一侧壁、底壁和第二侧壁，该第一侧壁与底壁所成的角为91.5度，该第二侧壁与底壁所成的角为93.5度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于台州恒新汽车配件股份有限公司，未经台州恒新汽车配件股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620842110.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
