[实用新型]汽车冲压件闭式压力机电子凸轮检测机构有效

专利信息
申请号: 201620846247.X 申请日: 2016-08-08
公开(公告)号: CN206030617U 公开(公告)日: 2017-03-22
发明(设计)人: 任志卫;史梦雷;李明;庞龙强;张艳芬;杨东涛;郭广丽;庞迪;尚军波 申请(专利权)人: 郑州日产汽车有限公司
主分类号: B30B15/14 分类号: B30B15/14;B30B15/26;B30B1/26;B21C51/00
代理公司: 郑州异开专利事务所(普通合伙)41114 代理人: 韩鹏程
地址: 450016 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 汽车冲压件闭式压力机电子凸轮检测机构,包括安装于二级传动轴前端带有涡轮减速器的减速器支架,涡轮减速器通过减速器联轴器与二级传动轴前端传动连接;减速器支架外侧的涡轮减速器上传动连接有可伸缩式万向旋转轴,可伸缩式万向旋转轴外端设置有上表面带有护罩的支撑板,支撑板下表面固设有支撑架;在支撑板上设置有与可伸缩式万向旋转轴外端传动连接的换向器;换向器向左、右两端沿延伸设置有同步转动的左、右输出轴,左输出轴通过左联轴器与电子凸轮传动连接,右输出轴通过右联轴器与绝对值编码器相连;绝对值编码器信号输出端与闭式压力机PLC控制系统信号输入端电连接。本实用新型优点在于结构简单、重量轻、精度高、易操控。
搜索关键词: 汽车 冲压 件闭式 压力机 电子 凸轮 检测 机构
【主权项】:
一种汽车冲压件闭式压力机电子凸轮检测机构,其特征在于:包括安装于闭式压力机上横梁处二级传动轴(1)前端的减速器支架(2),在所述减速器支架(2)上设置有涡轮减速器(3),所述涡轮减速器(3)通过减速器联轴器(4)与所述二级传动轴(1)前端传动连接;位于所述减速器支架(2)外侧的所述涡轮减速器(3)上传动连接有可伸缩式万向旋转轴(5),在所述可伸缩式万向旋转轴(5)的外端沿水平方向设置有支撑板(6),所述支撑板(6)的上表面设置有护罩(7),其下表面垂直向下固设有支撑架(8);在所述护罩(7)内的支撑板(6)上设置有与所述可伸缩式万向旋转轴(5)外端传动连接的换向器(9);所述换向器(9)向左、右两端水平沿延伸设置有同步转动的左输出轴(10)和右输出轴(11),所述左输出轴(10)左端通过左联轴器(12)与电子凸轮(13)传动连接,所述右输出轴(11)右端通过右联轴器(14)与绝对值编码器(15)相连;所述绝对值编码器(15)的信号输出端与闭式压力机PLC控制系统的信号输入端电连接。
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