[实用新型]一种改善舒适度的汽车悬架与车身连接的纵臂衬套总成

摘要

一种改善舒适度的汽车悬架与车身连接的纵臂衬套总成，采用由外衬套(201)与紧固插装于所述外衬套(201)的内衬套(202)所组成的分体式衬套，沿所述外衬套(201)的轴向具有可以缓冲水平纵向冲击的左右两侧的空腔(7)结构，插装于所述外衬套(201)内的内衬套(202)与所述外衬套(201)的贴合面是相互啮合的不规则形状；插装于所述内衬套(202)的中心孔位置的内套管(6)的外壁与所述内衬套(202)插装内套管(6)的中心孔内壁之间具有防止相对旋转的键(9)与键槽配合。本实用新型提供的纵臂衬套总成采用分体式衬套且两者直接的贴合面为相互啮合的不规则形状的好处在于内外衬套可以采用弹性不同的橡胶材质以兼得缓冲水平纵向冲击的弹性和提高抗扭强度所需的刚性,提高乘员舒适度。

主权项

一种改善舒适度的汽车悬架与车身连接的纵臂衬套总成，包括橡胶材质的衬套(2)和所述衬套(2)的外套管(5)与内套管(6)，以及一个支架(1)；所述支架(1)紧固安装于汽车车架上，所述汽车悬架与车身连接的纵臂(3)通过一根螺栓(4)铰接于所述支架(1)上的一个一端开口的U形槽(101)内；所述衬套(2)套装于所述螺栓(4)之上，所述衬套(2)插装于金属材质的所述外套管(5)之内且在两者的贴合面采用橡胶与金属的硫化粘结工艺使所述衬套(2)外围与所述外套管(5)的内壁紧固连接为一体，所述外套管(5)紧固焊接于所述纵臂(3)与所述支架(1)相铰接的连接孔(11)内；所述衬套(2)中心沿轴向插装所述内套管(6)，所述内套管(6)套装于所述螺栓(4)之上并通过所述螺栓(4)的拧紧迫使所述U形槽(101)的两侧槽壁紧密夹持所述内套管(6)的两个端面从而使得所述内套管(6)被紧固于所述支架(1)上；所述一种改善舒适度的汽车悬架与车身连接的纵臂衬套总成的特征在于：所述衬套(2)为分体式，由外衬套(201)与紧固插装于所述外衬套(201)的内衬套(202)所组成；所述外衬套(201)采用橡胶与金属的硫化粘结工艺与所述外套管(5)紧固连接为一体；沿所述外衬套(201)的轴向具有水平方向上的位于所述螺栓(4)左右两侧的空腔(7)结构；所述内衬套(202)与外衬套(201)之间为过盈配合，插装于所述外衬套(201)内的内衬套(202)与所述外衬套(201)的贴合面分别位于所述螺栓(4)的上下两侧，且所述内衬套(202)与外衬套(201)的贴合面不是以所述内衬套(202)与外衬套(201)的共同轴心线为中心轴线的圆柱面，也不是平面，所述内衬套(202)与外衬套(201)的贴合面是相互啮合的不规则形状；所述内套管(6)插装于所述内衬套(202)的中心孔位置，所述内套管(6)的外壁与所述内衬套(202)插装内套管(6)的中心孔内壁之间具有防止相对旋转的键(9)与键槽配合。