[实用新型]单螺杆压缩机增减载结构有效
申请号: | 201620848101.9 | 申请日: | 2016-08-08 |
公开(公告)号: | CN206035807U | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | 黄韶云;季小军;王文哲 | 申请(专利权)人: | 苏州利森空调制冷有限公司 |
主分类号: | F04C18/107 | 分类号: | F04C18/107;F04C29/00 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙)32247 | 代理人: | 陈建中 |
地址: | 215000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种单螺杆压缩机增减载结构,包括壳体,壳体内安装有主转子,主转子的第二端安装有第一能量调节滑块和第二能量调节滑块,壳体靠近出气腔一端设有第一活塞腔和第二活塞腔,第一活塞腔内滑动装配有第一活塞,第一活塞头将第一活塞腔分隔成第一低压腔和第一油压腔,第一活塞杆穿过第一油压腔,第一活塞杆与第一能量调节滑块相连,第二活塞腔内滑动装配有第二活塞,第二活塞头将第二活塞腔分隔成第二低压腔和第二油压腔,第二活塞杆穿过第二油压腔,第二活塞杆与第二能量调节滑块相连,第一低压腔与第二低压腔联通,第一油压腔与第二油压腔联通。本实用新型的有益效果为该结构在能量调节时,主转子移动平稳。 | ||
搜索关键词: | 螺杆 压缩机 增减 结构 | ||
【主权项】:
一种单螺杆压缩机增减载结构,其特征在于,包括壳体,上述壳体内安装有主转子,上述壳体与主转子的第一端形成进气腔,上述壳体与主转子的第二端形成出气腔,上述主转子的第二端安装有第一能量调节滑块和第二能量调节滑块,上述壳体靠近出气腔一端设有第一活塞腔和第二活塞腔,上述第一活塞腔内滑动装配有第一活塞,第一活塞包括第一活塞头和第一活塞杆,上述第一活塞头位于上述第一活塞杆的端部,上述第一活塞头将第一活塞腔分隔成第一低压腔和第一油压腔,上述第一活塞杆穿过第一油压腔,上述第一活塞杆与上述第一能量调节滑块相连,上述第二活塞腔内滑动装配有第二活塞,第二活塞包括第二活塞头和第二活塞杆,上述第二活塞头位于上述第二活塞杆的端部,上述第二活塞头将第二活塞腔分隔成第二低压腔和第二油压腔,上述第二活塞杆穿过第二油压腔,上述第二活塞杆与上述第二能量调节滑块相连,上述第一低压腔与第二低压腔联通,上述第一油压腔与上述第二油压腔联通,上述第一油压腔连接有油路;上述第一活塞杆套设有第一弹簧,上述第一弹簧位于上述第一油压腔内;上述第二活塞杆套设有第二弹簧,上述第二弹簧位于上述第二油压腔内。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
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