[实用新型]一种多轴分组转向系统有效
| 申请号： | 201620851052.4 | 申请日： | 2016-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN205971464U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 许楠;赵翾;包耿;龚远红 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所11302 | 代理人： | 房德权 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多轴分组转向系统，属于牵引车技术领域。所述多轴分组转向系统包括油箱；第一转向泵一端与油箱连通；第二转向泵与转向控制装置之间设置有第一通断控制装置；转向控制装置与第一转向泵及第二转向泵的另一端连通；摆动装置一端与转向控制装置连接；前桥装置与摆动装置的另一端连接；联动助力装置一端与摆动装置另一端连接；连通管道与油箱之间设置有第二通断控制装置；联动装置一端与联通管道另一端连通；后桥装置与联动装置的另一端连接；所对中助力缸与第一转向泵之间设置有第三通断控制装置。本实用新型多轴分组转向系统实现重型牵引车多轴分组转向，改变重型牵引车转弯瞬时中心，提高重型牵引车通过性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分组 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种多轴分组转向系统，其特征在于，包括：油箱(1)；第一转向泵(2)，一端与所述油箱(1)连通；第二转向泵(3)，一端与所述油箱(1)连通；转向控制装置(4)，与所述第一转向泵(2)及第二转向泵(3)的另一端连通，所述第二转向泵(3)与所述转向控制装置(4)之间设置有第一通断控制装置(13)；摆动装置(5)，一端与所述转向控制装置(4)连接；前桥装置(6)，与所述摆动装置(5)的另一端连接；联动助力装置(7)，一端与所述摆动装置(5)另一端连接；连通管道，一端与所述联动助力装置(7)的另一端连通，所述连通管道与所述油箱(1)连通，所述连通管道与所述油箱(1)之间设置有第二通断控制装置(11)；联动装置(8)，一端与所述连通管道另一端连通；后桥装置(9)，与所述联动装置(8)的另一端连接；对中助力缸(10)，一端与所述转向控制装置(4)连通，另一端与所述后桥装置(9)连接，所述对中助力缸(10)一端与所述第一转向泵(2)连通，所述对中助力缸(10)与所述第一转向泵(2)之间设置有第三通断控制装置(12)。
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