[实用新型]汽车后扭力梁有效
| 申请号： | 201620852991.0 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN205930086U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 竺成国 | 申请（专利权）人： | 浙江天瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G11/50;B60G9/02 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 314001 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车后扭力梁，包括横梁、左拖曳臂、右拖曳臂，左拖曳臂、右拖曳臂分别连接在横梁两端，所述左拖曳臂、右拖曳臂分别可连接轮毂，所述左拖曳臂与横梁之间设有左弹簧托盘，右拖曳臂与横梁之间设有右弹簧托盘，横梁上相对左弹簧托盘和右弹簧托盘的一侧分别设有衬套，所述横梁的轴向设有内凹的V型槽，左弹簧托盘和左拖曳臂之间设有左减震器安装部；右弹簧托盘和右拖曳臂之间设有右减震器安装部；左减震器安装部、右减震器安装部均包括U型架，U型架的两侧壁设有通孔，U型架的两侧壁之间设有C型加强片，左右两U型架设在同一轴线上；同侧的U型架与拖曳臂之间设有稳定杆连接片。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭力 | ||
【主权项】：
汽车后扭力梁，包括横梁、左拖曳臂、右拖曳臂，左拖曳臂、右拖曳臂分别连接在横梁两端，所述左拖曳臂、右拖曳臂分别可连接轮毂，所述左拖曳臂与横梁之间设有左弹簧托盘，右拖曳臂与横梁之间设有右弹簧托盘，横梁上相对左弹簧托盘和右弹簧托盘的一侧分别设有衬套，其特征是：所述横梁的轴向设有内凹的V型槽，左弹簧托盘和左拖曳臂之间设有左减震器安装部；右弹簧托盘和右拖曳臂之间设有右减震器安装部；左减震器安装部、右减震器安装部均包括U型架，U型架的两侧壁设有通孔，U型架的两侧壁之间设有C型加强片，左右两U型架设在同一轴线上；同侧的U型架与拖曳臂之间设有稳定杆连接片，所述连接片采用金属板材，连接片设有至少两个安装孔，连接片是经折弯90度后两安装孔位于两个不同平面，连接片的外边缘分别与拖曳臂、U型架固定连接。
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