[实用新型]喷射式发动机进气系统

摘要

本实用新型公开了一种喷射式发动机进气系统，由发动机电控单元、传动装置、空气加压存储系统和空气喷射系统组成，空气加压存储系统由气泵、储气罐、压力表和旁通泄压阀组成，气泵接受传动装置传递的发动机输出能量给空气加压；旁通泄压阀用于限制储气罐中空气压力；空气喷射系统包括与发动机电控单元相连的高速电磁阀、流量计和可变截面喷嘴；通过发动机电控单元控制高速电磁阀和可变截面喷嘴，对进气量进行控制和修正。与传统气门结构进气发动机相比，该系统结构简单、控制精确、改装方便，提供了一种新型的发动机进气方式。此外，喷射进入发动机的空气压力高，可以对发动机做功，从而回收部分能量。

主权项

一种喷射式发动机进气系统，由发动机电控单元、传动装置、空气加压存储系统和空气喷射系统组成，其特征在于：所述空气加压存储系统由气泵(10)、储气罐(9)、压力表(8)和旁通泄压阀(7)组成，所述气泵(10)与传动装置连接，所述气泵(10)接受所述传动装置传递的发动机输出能量给空气加压；所述压力表(8)用于监测储气罐(9)中的空气压力；所述旁通泄压阀(7)用于限制所述储气罐(9)中空气的最高压力，当所述储气罐(9)的内压超过限定值时，所述旁通泄压阀(7)打开进行放气泄压；所述空气喷射系统包括与发动机电控单元相连的高速电磁阀(6)、流量计(5)和可变截面喷嘴(4)；所述流量计(5)测量发动机的进气流量，并将数据传给发动机电控单元，用于进气量的控制和修正；所述高速电磁阀(6)接受发动机电控单元的指令，并按照指定的喷气脉宽和喷气时刻向发动机内喷入空气；所述可变截面喷嘴(4)根据发动机的工况要求，接受发动机电控单元指令，改变喷嘴截面，从而进一步对进气量进行控制和修正。