[实用新型]一种汽车前纵梁总成及使用其的汽车有效
| 申请号： | 201620862869.1 | 申请日： | 2016-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN205930899U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人： | 王治东;宋志强 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车前纵梁总成，包括：左纵梁组件，具有沿第一方向延伸的左挤压梁、左吸能盒以及左纵梁后段，左挤压梁的前端通过吸能盒与前防撞梁连接，左挤压梁的后端通过左纵梁后段与左A柱连接；右纵梁组件具有沿第二方向延伸的右挤压梁、右吸能盒以及右纵梁后段，右挤压梁的前端通过吸能盒与前防撞梁连接，右挤压梁的后端通过右纵梁后段与右A柱连接；左纵梁组件与右纵梁组件关于汽车的中心线对称。本汽车前纵梁总成通过合理布置左纵梁组件以及右纵梁组件中的吸能盒以及各个梁体，有效增加前纵梁总成碰撞时的承受能力，提高前纵梁总成的碰撞性能；并且，本实用新型的汽车前纵梁总成可以通过铝合金成形，以实现轻量化的设计。同时，本实用新型还公开了一种使用该总成的汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前纵梁 总成 使用 | ||
【主权项】：
一种汽车前纵梁总成(10)，其特征在于，包括：左纵梁组件(11)，所述左纵梁组件(11)具有沿第一方向(D1)延伸的左挤压梁(112)、左吸能盒(111)以及左纵梁后段(114)，其中，所述左挤压梁(112)的前端通过左吸能盒(111)与前防撞梁(20)连接，所述左挤压梁(112)的后端通过左纵梁后段(114)与汽车的左A柱(31)连接；右纵梁组件(12)，所述右纵梁组件(12)具有沿第二方向(D2)延伸的右挤压梁(122)、右吸能盒(121)以及右纵梁后段(124)，其中，所述右挤压梁(122)的前端通过右吸能盒(121)与前防撞梁(20)连接，所述右挤压梁(122)的后端通过右纵梁后段(124)与汽车的右A柱(32)连接；所述左纵梁组件(11)与所述右纵梁组件(12)关于汽车的中心线对称。
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