[实用新型]汽车驱动桥减震器支架落料模有效
| 申请号： | 201620869394.9 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN205949614U | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 邹函滔 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D28/14 | 分类号： | B21D28/14 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 | 代理人： | 郭显文 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驱动桥减震器支架落料模，包括凸模固定板和凹模固定板，凸模固定板的下部中间设有落料凸模，凸模固定板的下方设有上卸料板，凸模固定板与上卸料板通过上卸料弹簧连接，落料凸模的模身与上卸料板的中间过孔滑动连接；凹模固定板的上部设有落料凹模，落料凹模的上表面左侧纵向设有一排侧导料销，落料凹模的上表面的前端设有两件前端导料销和一件初始前端导料销，所述侧导料销、前端导料销和初始前端导料销的下方分别设有一件导料销压簧；所述落料凸模和落料凹模形成一个减震器支架的成型型腔。本实用新型模使用寿命长，并可使坯料落料过程稳定，保证减震器支架的外观形状规整及强度性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 减震器 支架 落料模 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥减震器支架落料模，包括凸模固定板(1)和凹模固定板(8)，其特征在于：所述凸模固定板1的下部中间设有落料凸模(4)，凸模固定板(1)的下方设有上卸料板(5)，凸模固定板(1)与上卸料板(5)通过上卸料弹簧(3)连接，落料凸模(4)的模身与上卸料板(5)的中间过孔滑动连接；凹模固定板(8)的上部设有落料凹模(6)，落料凹模(6)的上表面左侧纵向设有一排侧导料销(10)，落料凹模(6)的上表面的前端设有两件前端导料销(11)和一件初始前端导料销(12)，所述侧导料销(10)、前端导料销(11)和初始前端导料销(12)的下方分别设有一件导料销压簧(9)；所述落料凸模(4)的纵截面呈平直面，所述落料凹模(6)的内型腔截面呈平直面，所述落料凸模(4)和落料凹模(6)形成一个减震器支架(13)的成型型腔。
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