[实用新型]一种驱动桥减震器支架落料成型机构有效
| 申请号： | 201620870339.1 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN205869203U | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | B21D28/14 | 分类号： | B21D28/14;B21D28/04 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 | 代理人： | 郭显文 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥减震器支架落料成型机构，包括上模中的落料凸模与下模中的落料凹模，所述落料凸模的纵截面呈平直面，所述落料凹模的内型腔截面呈平直面，所述落料凸模和落料凹模之间形成的减震器支架成型型腔的布局为非对称结构，成型型腔布局为逆时针旋转10°；所述落料凹模的上表面左侧纵向设有一排侧导料销，落料凹模的上表面的前端设有两件前端导料销和一件初始前端导料销。本实用新型模具使用寿命长，落料过程稳定，保证减震器支架的外观形状规整及强度性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 减震器 支架 成型 机构 | ||
【主权项】：
一种驱动桥减震器支架落料成型机构，包括上模中的落料凸模（7）与下模中的落料凹模（9），其特征在于：所述落料凸模（7）的纵截面呈平直面，所述落料凹模（9）的内型腔截面呈平直面，所述落料凸模（7）和落料凹模（9）之间形成的减震器支架成型型腔的布局为非对称结构，成型型腔布局为逆时针旋转10°；所述落料凹模（9）的上表面左侧纵向设有一排侧导料销（15），落料凹模（9）的上表面的前端设有两件前端导料销（16）和一件初始前端导料销（17）。
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